Configuration en Paralever ou Monolever
Intérêt
Les mécanismes de suspension de moto présentent une grande variété de solutions techniques. Cette maquette reprend les dimensions géométriques du dispositif Paralever de BMW (système à 4 barres) et permet de comparer ses performances avec un système classique Monolever (système à 1 barre).
Il est alors possible de comparer leur comportement cinématique (vitesse, accélération) ainsi que leur comportement dynamique (amortissement dans le temps) lorsqu'elles sont sollicitées par des "bosses".
Monolever
Paralever
L'avantage de la configuration paralever sur la monolever est que le châssis descend moins pendant les accélérations, et il monte moins pendant les décélérations. Il donne ainsi des sensations plus naturelles.
Conseil :
Les étapes suivantes sont à lire et suivre uniquement si on vous demande au cours du TP de passer d'une configuration l'autre.
Passage de la configuration paralever à monolever
Les étapes suivantes sont à lire et suivre uniquement si on vous demande au cours du TP de passer d'une configuration l'autre.
Seulement ensuite :
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Méthode :
Vous disposez des outils nécessaires sur l'Atelier à outils de la salle de TP.
Attention :
Si vous n'êtes pas sûr de vous, demandez de l'aide au chef de projet ou au professeur
Passage de la configuration monolever à paralever
Seulement ensuite :
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